大港信息港

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

快捷登录

搜索
查看: 64038|回复: 16

[大港八卦] 我国首座公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥主塔成功封顶!

[复制链接]
发表于 2018-5-15 11:31 | 显示全部楼层 |阅读模式




今天上午,随着最后一方混凝土浇筑完毕,由上海铁路局建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的五峰山长江大桥主塔成功封顶,标志着我国首座公铁两用悬索桥建设取得阶段性胜利。
QQ截图20180515142337.png

“由于桥址处航运繁忙,水深流急,且桥位南岸是山坡,适合修建锚碇(悬索桥专属结构),所以大桥设计为一跨过江的悬索桥。”

QQ截图20180515142407.png


据中铁大桥院总工程师高宗余介绍,五峰山长江大桥全长6.409千米,主跨1092米,上层为双向八车道高速公路,设计时速为100公里。下层为四线高速铁路(预留两线),设计时速为250公里,是世界首座高速铁路悬索桥。

微信截图_20180515133349.png

  “悬索桥因其结构特点以公路桥居多,修建公铁两用的在我国还是首次。”据中铁大桥局五峰山长江大桥项目总工冯广胜介绍,悬索桥主要承重结构是悬链线形状的主缆,将原本桥墩需要承担的重力通过吊索转化成了向上的拉力,并由主缆传递到锚碇和主塔上,完成了力的传导和转换。相对其它桥梁结构,容易做到大跨度,因此悬索桥能在较深或较急的水流上建造。

微信截图_20180515133400.png

  但悬索桥在荷载作用下相对容易变形而较少在铁路桥上采用。而该桥为八车道公路和四线铁路,荷载是普通悬索桥的数倍,也是世界荷载最大的公铁两用悬索桥。为保证大桥的稳固,在建设中,大桥主缆直径1.3米,为目前世界范围内最大直径主缆,单根主缆拉力高达9万吨,足以吊起1.5艘满载的“辽宁”号航空母舰。锚碇作为大桥的重要受力结构之一,该桥北锚碇沉井平面尺寸约为7000平方米,相当于16.7个篮球场大小,为世界最大;南锚锭深嵌微风化岩层中非常稳固。

QQ截图20180515142418.png

  “由于地质和桥型的需要,本次主塔施工中,有众多创新。”据中铁大桥局五峰山长江大桥项目一分部项目经理陶俊介绍,此次封顶的南岸主塔,由于所处地层中岩石岩性差别大,软硬度不均,基础采用了高低群桩结构,桩深最浅50米,最深138米,相当于46层楼房的高度,为国内最长桩。主塔施工中,采用下横梁与塔柱同步浇筑,保证了主塔与下横梁结构的整体性,防止了下横梁由于需要承受较大荷载容易开裂的风险。

QQ截图20180515142346.png

  五峰山长江大桥是连淮扬镇铁路的控制性工程。连淮扬镇铁路北接山东,南接皖浙赣,是连接鲁苏皖浙赣五省的铁路纵向大通道,也是京沪高铁在江苏的第二通道,对国家“一带一路”倡议和沿海开发战略的深入实施,具有十分重要意义。据了解,连淮扬镇铁路通车后,连云港至南京将由目前的8小时缩短至2小时左右,连云港至上海也由11小时缩短至3小时左右。

微信图片_20180515113027.jpg


发表于 2018-5-15 11:52 来自手机 | 显示全部楼层
锋尚装饰
是主塔封顶动员大会,估计,封顶工程要到7月底前完成。
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2018-5-15 11:33 来自手机 | 显示全部楼层
你们辛苦了,我为你们点赞点赞点赞

点评

不辛苦,为人民服务  详情 回复 发表于 2018-5-15 11:58
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2018-5-15 11:58 来自手机 | 显示全部楼层
利展 发表于 2018-05-15 11:33
你们辛苦了,我为你们点赞点赞点赞

不辛苦,为人民服务
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-15 12:05 来自手机 | 显示全部楼层
上午央视新闻频道播出了,而且篇幅较长。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-15 12:06 来自手机 | 显示全部楼层
为你们点赞。。。。。。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-15 13:27 | 显示全部楼层
:victory:victory
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-15 13:39 来自手机 | 显示全部楼层
上次看到那些建筑工人顶着烈日在大桥上作业真辛苦
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-15 15:09 来自手机 | 显示全部楼层
此桥还没被命名镇江长江大桥吗?这么好的宣传镇江的机会又错过了

点评

请**来命名。  详情 回复 发表于 2018-5-15 16:51
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-15 16:01 | 显示全部楼层
赞一个

回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-15 16:51 来自手机 | 显示全部楼层
有大桥真的好,可以南北通堑,货物互通,人员交流增加,省的大港是半岛形式的存在几万年了,将告别历史了。
点赞了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-15 22:46 来自手机 | 显示全部楼层
为施工的所有人点赞
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-16 09:11 来自手机 | 显示全部楼层
苏城石匠 发表于 2018-05-15 15:09
此桥还没被命名镇江长江大桥吗?这么好的宣传镇江的机会又错过了

感觉叫镇江大桥太小气了。五峰山大桥觉得挺好。反正镇江市区人看不起大港人,可是镇江市区人在丹阳人眼里都是小三子
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-16 11:46 来自手机 | 显示全部楼层
made1981 发表于 2018-05-16 09:11
感觉叫镇江大桥太小气了。五峰山大桥觉得挺好。反正镇江市区人看不起大港人,可是镇江市区人在丹阳人眼里都是小三子

上面的人不作为,下面的人无所谓,这或许就是镇江落后于江南其他市的原因,大桥虽然不在扬州常州境内,他们尚且争来争去
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-17 11:38 | 显示全部楼层
为大港争光
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-17 16:58 | 显示全部楼层
多快好省,建好大桥,造福人民!
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

镇江地区辟联盟及不良信息举报平台 工商网监 新区网警 法律咨询
快速回复 返回顶部 返回列表